Vill inte vänstern driva radikal miljöpolitik?

Från den karibiska ön Grenada och Christer Haagman kommer följande inlägg. Artikelförfattaren frågar sig efter att ha läst en artikel om fackföreningsrörelsens stöd till (v) om det är tidningen Flammans
uppfattning att vänsterpartiet skall lägga sig under de värsta betonghäckarnas klackar och ta emot stöd för att man misslyckats föra ut viktiga delar av partiets politik.

Skatteväxling ger fler jobb och bättre miljö

På DN –debatt ger tre vänsterpartistiska riksdagsmän uttryck för att Skatteväxlingstanken nu måste skrotas. Skatteväxling som är ett aktivt instrument för att förändra konsumtionsmönstren mot mer miljöanpassad konsumtion. Det skriver Staffan Norberg, Södertälje, i en replik som också varit publicerad på DN Debatt.

Miljöpolitik i väntan på ett nytt genombrott

Följande text är ett tacktal som hölls av Måns Lönnroth i samband med att han tilldelades St Andrewspriset i Skottland. Texten beskriver den djupa vågdal milljöpolitiken nu befinner sig i – om hur miljöarbetet hamnat, i bästa fall, högst upp på B-listan på den politiska dagordningen. Men spår också att den kritiska massan för en ny miljövåg snart kan infinner sig – då resultaten av klimatförändringarna blir synliga världen över.

Staten måste sluta prioritera ohållbara trafikslag

Staten favoriserar Luftfartsverket och flyget som kvitterar ut hundratals miljoner i driftbidrag. Samtidigt ställer staten endast ett krav på SJ – att vara lönsamt och inbringa avkastning till statskassan. Detta skapar en situation där inte minst miljön drabbas, skriver Karin Svensson Smith i en artikel tidigare publicerad i Ny Teknik – och menar att om regeringens satsning på Det Gröna Folkhemmet skall vara trovärdigt måste villkoren för de olika transportslagen förändras.

Svensk politik behöver bli både rödare och grönare

Höstbudget är lagd. Riksdagens budgetdebatt har nyligen avslutats. Men budgetdiskussionen har präglats av en strävan efter kortsiktiga opinionsvinster istället för ett politisk ledarskap som vågar ta ansvar för framtdien ekologiskt och ekonomiskt, skriver Karin Svensson Smith, riksdagsledamot från Lund i en artikel som tidigare publicerat i Sydsvenska Dagbladet.

Motormännen och Bilindustriföreningen dikterar asfaltskramarpolitiken

Genom att inledningsvis lägga sig nära regeringens fusklinje (dvs. att räkna med skatter som redan beslutats), motarbeta kravet på bensinskattehöjning och t o m göra en sänkning av densamma som ett villkor för att vänsterpartiet slutgiltigt skulle godta uppgörelsen har partiledningen förstört det miljöanseende som mödosamt byggts upp under ett kvartssekel. Bilisterna fick lättnader som delvis ökade elskatten (drabbar bl a hyresgästerna). Eftersom volymen bilkörning främst sammanhänger med inkomst och kön är vänsterpartiets insats märklig i ett fördelningspolitiskt hänseende, skriver Karin Svensson Smith, ledamot i riksdagens trafikutskott, i en kommentar till den budgetuppgörelse som vänsterpartiet ingått med regeringen och mp.
Med detta första inlägg som grund hoppas vi på en öppen och bred debatt om innehållet i budgetuppgörelsen.

Vår miljöpolitik är för kraftlös

Klimatförändring kan få närmast ofattbara konsekvenser för livet på vår jord. Nu krävs det ekonomiska styrmedel för att mildra effekterna, skriver sex vänsterpartister. De sex kritiserar finansminister Bosse Ringholms försök att i årets budget stoppa den gröna skatteväxlingen som regeringen, miljöpartiet och vänsterpartiet gjort upp om. Och konstaterar samtidigt att inga protester mot detta hörts från det egna partiets budgetförhandlare. Något som föranleder dem att ställa frågan om vänsterpartiet verkligen har en långsiktig politik för att trygga utvecklingen. Texten har tidigare publicerats på DN Debatt.

Staten måste rädda kollektivtrafiken

Kollektivtrafiken är en av samhällets viktigaste funktioner. Mer än varannan svensk är beroende av bussen, tåget eller tunnelbanan för att de ska kunna ta sig till arbete, skolor, affärer eller andra ställen där de vill vara och där de behövs. Beroendet är också ömsesidigt: utbildning, vård och näringsliv försämras och trycket på miljön ökar om kollektivtrafiken försämras. Det finns en direkt koppling mellan kollektivtrafik, medborgarnas välmående och samhällets funktion och uthållighet, skriver Karin Svensson Smith (v), ledamot i riksdagens trafikutskott.
Artikeln har tidigare publicerats i Norrköpings Tidningar.

Måste inte den ekonomiska tillväxten ingå i ett kretslopp?

Måste inte också den ekonomiska tillväxten ingå i ett kretslopp, eller kan den vara linjär, och bara peka uppåt? Är jordens resurser verkligen begränsade? Är vi människor (vänsterpartister inräknade) kapabla att inse det i så fall? Och om vi inser det, är vi då beredda att ta konsekvenserna av det vi ser, frågar Göran Ekblad i en artikel där mer än en ’’provocerande’’ frågeställning lyfts fram.

Svik inte miljön, Persson

Karin Svensson Smith (v), ledamot i riksdagens trafikutskott och Stefan Edman (s), tidigare miljöpolitiskt sakkunnig hos regeringen, menar att det är dags för statsminister Göran Persson att återuppväcka sin tidigare så starka entusiasm för det gröna folkhemmet. Och att han ger finansministern och hans stab i uppdrag att genomföra den utlovade gröna skatteväxlingen som det var tänkt. Artikeln har tidigare publicerats i Göteborgs-Posten.